Ou ce trouvait le porte avion Foch au lever du jour le 7 janvier 1974 à huit heures vingt minutes précise? D'après la réponse d'une autorité locale de l'époque il en ressort que le bateau ancré en baie de Douarnenez le sept janvier 1974 ne serait pas le Foch. Pas plus le Foch que le sous marin le Redoutable ne peuvent se risquer dans les parages en raison des hauts fonds et des récifs ! la baie de Douarnenez n'est pas très profonde une trentaine de mètres, mais avec un tirant d'eau de 7,50 le Foch avait de la marge!
Cette réponse que reçu René Pacaud journaliste parisien qui c'était rendue sur les lieux dans les semaines suivantes, (peu après les enquêteurs de la Commission Nationale de Recherche) il tentera en vain d'éclaircir le mystère. Alors ou se trouve le Foch au petit matin du 7 janvier 1974 à 8h20 minutes ? Les gendarmes ont-ils confondue une vedette lâchant des ballons sondes, avec le P.A. Foch. Prend-on les hommes de la Gendarmerie pour des I.... En leurs demandant même de la discrétion. Pourquoi s'il s'agit de ballons sondes ? Dans cette affaire les dés sont pipés d'avance !
coupure de presse année 1974.
CROISEUR LE COLBERT. Nous retrouvons le Foch en cette fin d'année 1973 qui fait route vers Gênes après avoir participé à l'exercice Capricorne avec le Bouvet, Le Colbert et la Saône. Le croiseur Colbert qui porte la marque de L'amiral Guillou lors de cette exercice.
Escale à Gênes du 29 novembre 1973 au 2 décembre, puis Toulon d'ou il ressort le 7 décembre pour les festivités en l'honneur du maître Beauvais 20000 é appontage sur le Foch, le Foch sera de retour à Brest le 13 décembre 1973 ou il passera les fêtes de fin d'année. Le porte avion Foch est bien à Brest ! région Finisterre en début d'Année 1974.
L'année 1974 commencent par une série de manœuvre avec sortie d'entraînement du 28 janvier au 2 février 1974. (Mais rien sur la période du 7 janvier été t'il en rade de Brest, à l'épis des portes avions, ou en baie de Douarnenez?).
Trois jours ensuite au port de Brest.
Et le voila qui repart pour une sortie du 5 février au 7 mars avec ses chien de garde, le Vauquelin, le Colbert, le Suffren, le Kersaint, et la Saône pétrolier ravitailleur. Ils seront rejoints au large des Canaries par l'escadre de la méditerranée: Cassard, Guépratte, la Bourdonnais, Jauréguinnery, Le Provençal, et les sous-marins Narval et L'espadon venues de Lorient. Ils seront engagés dans l'exercice Escudras 74- avec 8 bâtiments espagnol dont le porte hélicoptères Dédolo (Le cabot, ancien porte avion Américain de 1943). Du 11 au 15 février le Foch sera en escale à Las Palmas- puis du 15 au 21 février autre exercice avec les Britanniques. Escale à Lisbonne il y restera jusqu'au 27 février, il rentre à Brest le 2 mars 1974. Pendant ces exercices sera mis en oeuvre pour la première fois l'hélicoptère Super-Frelon.
Super-Frelon qui sera en 1975,alors qu'il était en mission de largages et de repérage de mines fictives dans la baie de Douarnenez, pris en chasse dans la baie de Douarnenez par ce que l'un des pilotes, lieutenant de vaisseau, devait appeler une soucoupe rougeâtre l'appareil est aussitôt rentré à la base après avoir fait un sur place forcé au dessus des flots pendant quelques minutes. Un rapport fut aussitôt transmis au ministère de la défense. Mais alors ou était le Foch le petit matin du 7 janvier 1974 ? Et bien le Foch ce trouvait à 3 kilomètres du cap de la chèvre là ou les gendarmes l'on aperçu. En position cela nous donne N 48,1758° et W 04,5000° Trois kms du Cap de la chèvre dans l'alignement de Pentrez St Nic.
Mais alors que s'est-il passé? pourquoi cette affaire fut-elle camouflé , la vérité caché au public et au journaliste René Pacaud...... La vérité resurgit aujourd'hui après 31 ans. Maintenant, qu'est qui me permet de dire que le porte avion Foch était bien la dans la baie de Douarnenez au lever du jour de ce 7 janvier 1974. Dans les années 1980 j'avais eu la chance avec Renaud Marhic de rencontrer Rémy Guéguen qui participa avec Jean-François Boédec à l'enquête, malheureusement le secret défense, bloqua toutes informations sur cette observation. Certaines infos réussirent à passer à travers les mailles du filet, ainsi les systèmes électriques du bord tombèrent en panne, un silence radio stand by se mis en place. Aujourd'hui j'ai enfin la preuve que le Foch était bien dans la baie de Douarnenez ce petit matin du 7 janvier 1974. L'enquête suit son court et bientôt vous en serez un peu plus! Avant que le ciel vous tombe sur la tête comme le précise l'amiral Jubelin ancien préfet de Brest, dans son livre ou une soucoupe volante repérée par la station de télécommunications spatiales de Ploemeur -Bodou, Lannion cotes d'armor. Soucoupe qui ensuite stationne au dessus du porte avion Clemenceau en mission dans l'atlantique.
Affiche du film, tirée du livre de L'amiral Jubelin. C.R.U. JUIN 2005.
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Janvier 2002. C.R.U.
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